快捷搜索:  as  www.ymwears.cn

启动资金没到位 夏利重组存“烂尾”风险

【电缆网讯】据媒体报道,继去年9月一汽夏利南京博郡新能源汽车有限公司(下称“博郡汽车”)重组消息传出,时至今日,博郡汽车并未完成向天津博君的注资,约定的开工光阴从今年1月迁延至今。与此同时,博郡汽车在全国范围内爆发拖欠员工薪酬、拖欠供应商货款事故。

一汽夏利厂区内有几个诟谇双色外墙的新车间,在一片迂腐的修建中非分特别显眼,它们便是划入天津博郡的工厂资产。这些车间大年夜门关闭,门口看不见临盆物料,厂区蹊径上也没有车辆往来。

去年重组时,一汽夏利以相关地皮、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,南京博郡汽车以20.34亿元现金出资,合营组建新公司天津博郡,此中博郡汽车持股比例 80.1%,一汽夏利持股比例19.9%。

去年9月,黄希鸣曾表示,他最珍视的是一汽夏利的临盆天资和制造能力。上世纪80年代末,一汽夏利引进丰田汽车旗下大年夜发的车型技巧和TPS精益临盆模式,以产品德量靠得住著称。

黄希鸣觉得,一汽夏利成熟的制造体系能够快速增补造车新势力公司制造能力的不够。

在最初的筹划中,天津博郡将于今年1月启动临盆,新车型将于今年下半年投产。但时至今日,位于一汽夏利厂区内部的工厂还处于逗留中。

多名天津博郡员工称,天津博郡成立至今并未投入临盆,且只发过两次人为,分手是去年12月和今年4月份的人为,另外月份欠下的人为还未发放。

按照一汽夏利与博郡汽车签署的《股东协议》,博郡汽车首期现金出资将达10亿元,在天津博郡成立六个月内且已取得汽车整车临盆天资后,博郡汽车将以泉币要领向天津缴付第二期出资,出资额为 10.34 亿元。但据一汽夏利看护布告,截至今年1月13日,博郡汽车仅向天津博郡缴付出资 1400万元。

与此同时,博郡汽车欠薪事故在收集上发酵。博郡汽车上海分公司的员工称,去年12月至今,该公司就持续欠薪,社保、公积金要求员工先自费缴纳,缘故原由是该公司故意向的融资未能准期纳入,运营资金延迟到位。

博郡汽车的资金缺口有多大年夜?据业内人士猜测,造车新势力必须先要有2000~3000辆车的临盆订单,供应商才会为你开拓模具和临盆零件,按照2000~3000辆车的资源倒推,加上职员、水电等制造用度,临盆物料和配件的存货用度,30亿元才能启动一款新车的量产。

天津博郡重组假如因资金不到位“烂尾”,一汽夏利将该何去何从?不过可以确定的是,徐留日常平凡代的一汽集团重要重任是重振红旗,他主动放弃的一汽夏利,不太可能再次回到一汽集团的怀抱。

您可能还会对下面的文章感兴趣: